Nouveaux ponts
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Nouveaux ponts
Dans les grands travaux réalisés sous Napoléon, les ponts firent partis de ces ouvrages architecturaux, qui fleurissent encore de nos jours notre quotidien.
Traversons à présent la cour carrée du Louvre et sortons par le sud vers la Seine.
Nous débouchons sur le pont des Arts. Paris manquait de ponts, il n'existait à l'époque que deux ponts qui franchissait la fleuve dans toute sa largeur : le pont Royal et le pont de la Concorde.
L'Empereur préconisait les techniques nouvelles et confia, en 1803, à l'ingénieur Dillon la construction du pont des Arts, la première construction de fer de France. C'est aussi le premier pont qui soit réservé aux piétons. Il a depuis été reconstruit en acier mais, il est toujours piétonnier et offre une des plus jolies vues de Paris.
Plus à l'ouest sur le fleuve, le pont d'Iéna fut élevé, de 1809 à 1813, pour relier le Champ-de-Mars à la colline de Chaillot, où l'on creusait les fondations d'un immense palais du roi de Rome, sur des terrains acquis gré-à-gré par Napoléon.
Si ce projet de palais fut fut abandonné sous la Restauration, ce site exceptionnel permettra plus tard d'autres réalisations de l'Etat français. Quand au pont en pierre, son nom seul amena Blücher en 1814 à vouloir le faire sauter ; les Prussiens durent pourtant y renoncer. Louis XVIII ayant juré de se faire porter au milieu du pont pour sauter avec lui !
Traversons à présent la cour carrée du Louvre et sortons par le sud vers la Seine.
Cour carrée du Louvre.
Nous débouchons sur le pont des Arts. Paris manquait de ponts, il n'existait à l'époque que deux ponts qui franchissait la fleuve dans toute sa largeur : le pont Royal et le pont de la Concorde.
Pont des Arts.
L'Empereur préconisait les techniques nouvelles et confia, en 1803, à l'ingénieur Dillon la construction du pont des Arts, la première construction de fer de France. C'est aussi le premier pont qui soit réservé aux piétons. Il a depuis été reconstruit en acier mais, il est toujours piétonnier et offre une des plus jolies vues de Paris.
Plus à l'ouest sur le fleuve, le pont d'Iéna fut élevé, de 1809 à 1813, pour relier le Champ-de-Mars à la colline de Chaillot, où l'on creusait les fondations d'un immense palais du roi de Rome, sur des terrains acquis gré-à-gré par Napoléon.
Pont d'Iéna.
Si ce projet de palais fut fut abandonné sous la Restauration, ce site exceptionnel permettra plus tard d'autres réalisations de l'Etat français. Quand au pont en pierre, son nom seul amena Blücher en 1814 à vouloir le faire sauter ; les Prussiens durent pourtant y renoncer. Louis XVIII ayant juré de se faire porter au milieu du pont pour sauter avec lui !
Pont Royal.
Invité- Invité
Re: Nouveaux ponts
Grand La Flamme pour l'histoire de ces maginiques ponts. Je suis passée dessous sans connaître leur histoire Voilà mon ignorance comblée
Invité- Invité
Re: Nouveaux ponts
Pauvre Nodie.....obligée de coucher sous les ponts.....qu'elle tristesse...
Invité- Invité
Re: Nouveaux ponts
. ...ça va cogner !!!
Vieille moustache-
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Date d'inscription : 13/12/2004
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